Ford focus 1.8 tdci egr valve blanking
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Los gases de escape recirculados ricos en carbono dejan depósitos dentro de la válvula EGR que restringen o dañan la válvula EGR causando fallos en el vehículo. La válvula EGR en estos vehículos está diseñada para redirigir una parte de los gases de escape del vehículo de vuelta al motor a través del colector de admisión. Los gases de escape recirculados ricos en carbono entran en la válvula EGR antes del colector de admisión, con el tiempo los depósitos de carbono se acumulan en la válvula EGR y pueden interferir con el funcionamiento de la aleta de la válvula EGR y pueden bloquear el flujo de aire.
El resultado es una reducción del ahorro de combustible y del rendimiento del vehículo. A menudo esta acumulación daña las válvulas EGR que son caras de sustituir. Este mal funcionamiento de la válvula o el bloqueo del puerto de escape provoca la detonación (también conocido como ping o golpe de chispa) causando fallos de encendido o ralentí.
Se pueden encontrar muchos ejemplos en Internet que muestran estas EGRs completamente bloqueadas con carbón; reduciendo significativamente el flujo de aire a la admisión. Nuestro kit le permite eliminar completamente el sistema EGR curando estos fallos para la vida del vehículo.LA SOLUCIÓN
2009 ford focus 1.8 tdci limpieza de la válvula egr
Estas versiones, disponibles con motores 1.6 TDCi, 1.8 TDCi y 2.0 TDCi Duratorq, son abundantes y tienen una buena relación calidad-precio en el mercado de coches usados, pero los modelos de gasolina son más baratos y, en general, más sencillos y fáciles de mantener.
Teniendo en cuenta cuántos se vendieron y la dura vida que tienen los coches diésel de empresa, dice mucho de la calidad de construcción del modelo que, según la empresa de garantías Warranty Direct, el Ford Focus sea un coche fiable.
Obtiene una calificación de 58 en el Índice de Fiabilidad de Warranty Direct, donde 100 es una calificación media y cualquier cosa inferior es buena. Sin embargo, las reparaciones rondan los 280 euros, lo que sugiere que en las pocas ocasiones en que las cosas van mal, las facturas de reparación son bastante elevadas.
Ford focus 1.8 tdci síntomas de la válvula egr
Hola…tengo un problema, (bueno obviamente)tengo un Ford Focus 1.8 TDCI 2006 (motor Lynx), ha salido el mensaje de “Engine Systems Fault”, francamente soy demasiado tacaño para ir al taller de Ford para que me digan el código. El problema es que la EGR está integrada en el colector de admisión, lo que no parecía un problema hasta que me di cuenta de que un sádico había diseñado este motor. He quitado el tubo de enfriamiento de la egr, el tapón de la parte superior del colector de admisión con el accesorio eléctrico (olvidé su nombre, está asegurado por 4 tornillos torx), quité los tornillos de fácil acceso de la parte posterior del colector. Sin embargo, los tornillos restantes están bloqueados por el colector de escape… ¿tengo que quitarlo? ¿Cómo se hace eso, ya que es un dolor real en el kiester para eliminar también … ¿Estoy perdiendo un truco? Alguien sugirió rociar limpiador de carburador en el tubo principal de ventilación del M.I. mientras el motor estaba girando… ¡casi me muero! Seguramente eso no limpiaría la egr y no sobre combustionaría el motor? No puede ser la manera de hacerlo, ¿verdad? Puedo proporcionar fotos si es necesario.
Ford c max 1.8 tdci egr valve cleaning
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