Opel Zafira A DTI 2.0 Kraftstofffilter wechsel
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Hola, he tenido problemas durante los últimos meses con la luz de servicio que se enciende y la restricción del coche a 2500 rpm, he tenido los códigos de lectura y descubrió que era la válvula de escape y un error de brillo, el chico me dijo 8 de cada diez veces se puede limpiar y armado con que le di hace, he limpiado la válvula de escape lo mejor que pude con limpiador de carburador, mientras yo estaba en él he limpiado lo que creo que es el colector de admisión? donde la válvula egr se conecta, tuve que deshacer las líneas de combustible / inyectores para obtener esta fuera de la limpieza .. de todos modos iv poner todo de nuevo juntos y ahora el coche simplemente no se iniciará iv trató de sangrar, pero los inyectores son una pesadilla para llegar a y me las arreglé para conseguir uno theres apenas cualquier diesel que viene a través de cualquiera tiene alguna idea lo que ha ido mal? saludos de antemano
Ayer llevé a revisar mi Volkswagen Touran diesel. Cuando llegué a casa, comprobé el libro de mantenimiento y descubrí que habían marcado la casilla “Cambio de aceite: No’. Sin embargo, la factura incluía cargos por aceite…
Estoy considerando comprar un MINI Cooper 2017, sin embargo, estoy preocupado por el historial de servicio que el vendedor describe como “historial de servicio completo”. El coche tiene poco kilometraje con 9500 millas y tenía la primera…
Hemos modificado el AGR-MAGNET, el error P0400, el cual
Mejore el rendimiento de su coche, la potencia del motor, el par motor y reduzca el consumo de combustible gracias a nuestros archivos de chiptuning para Opel Zafira 2.0 DTI 100hp. Todos los archivos de reajuste de la ECU disponibles en TC Performance están hechos a medida por ingenieros, programadores y sintonizadores experimentados. Cada cambio en la Unidad de Control del Motor fue probado en el dinamómetro 4×4 para asegurar el mejor rendimiento dentro de los márgenes de seguridad.
El chiptuning del Opel Zafira 2.0 DTI 100cv puede realizarse de dos maneras: a través del conector de diagnóstico OBD2 o a través de la unidad de control del motor (ECU). El aumento de la potencia del vehículo se realiza mediante el remapeo del motor del coche. No hay preocupaciones sobre la compatibilidad o el funcionamiento inestable del motor.
Opel Zafira 2.0 DTI 100hp es un coche susceptible a la sintonización de la ECU. Nuestra experiencia y conocimiento sobre las modificaciones y los resultados de nuestro trabajo son confirmados por los diagramas obtenidos en un chasis profesional dinamómetro 4×4.
Opel Zafira-A 2.0 2003 Termostato + Kühlmitteltemperatursensor
quitar los tubos de vacío que salen de la bomba de vacío y a lo largo de su ruta a las aletas egr y al turbo ect. Inspeccione las conexiones de goma y los codos, ya que pueden estar agrietados y provocar una fuga de vacío, por lo que el turbo y el sistema egr crean fallos (modo limp).
Tuve pérdida de potencia en mi 2004 2.0 dti. Un fallo común es que el turbo no funciona por encima de las 3000rpm. Problema resuelto. Tengo que hacer esto cada 4 semanas.
¿Cómo pueden todas estas zafiras tener el mismo problema? Tengo que arrancar la mía y dejarla en marcha durante 5 minutos antes de que se ponga en marcha, si intento conducirla, pierde revoluciones, no tiene frenos, no tiene dirección, todo esto parece tan peligroso. Ayer perdió potencia subiendo por un camino rural largo… Me asusté mucho al estar sentado esperando a que subieran las revoluciones.
Gracias por todos vuestros comentarios…tengo un 1.9 tdi…pierde potencia como vosotros…voy a llevar el coche a que lo miren mañana…muy frustrante… No creo que vuelva a comprar un diesel… He tenido 4 zafiras ahora …3 antes de este..nunca tuve problemas con los de gasolina…
Zafira C, Zafira Tourer wymiana akumulatora
Si usted tiene un Vauxhall Astra, Vauxhall Zafira o Vauxhall Vectra con un motor 2.0 DTi o 2.2 DTi podemos ofrecer un EGR Removal / Delete. ¿Le han dado un presupuesto de reparación exorbitante para sus problemas de EGR de Vauxhall? ¡La ayuda está al alcance de la mano! Reprogramando cuidadosamente la ECU de su vehículo podemos eliminar los valores de la EGR, asegurando al mismo tiempo que la válvula se mantenga cerrada en todo momento, lo que conduce a no más problemas de EGR y a salvar su coche de ser más allá de la reparación económica.
EGR significa Recirculación de Gases de Escape y en resumen hace exactamente lo que dice en la lata. La EGR tiene dos posiciones principales: abierta o cerrada. Cuando la válvula está en la posición abierta (normalmente cerrada al ralentí, pero se abre gradualmente a medida que aumenta el rendimiento del vehículo), toma los gases de escape y los devuelve al sistema de admisión.
Puede haber muchas causas diferentes para el fracaso de EGR sin embargo la causa más común de fracaso es la acumulación de carbono. De los gases de escape que pasan a través de la válvula en sí, las partículas de carbono se acumulan con la propia válvula y la tubería correspondiente. Esta acumulación de carbono hace que la válvula de mariposa se atasque o se abra. Cuando esto sucede, puede ver uno o una mezcla de los siguientes códigos de fallo almacenados en el sistema de gestión del motor: P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408. Aunque estos son los códigos de fallo más probables, los problemas de EGR no se limitan a estos fallos. Usted puede experimentar otras fallas causadas por una EGR fallada o que falla y también experimentar síntomas como pérdida de potencia pero sin luz de falla/gestión del motor.