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¿cómo poner llamada en espera en lowi?

¿cómo poner llamada en espera en lowi?

cómo poner una llamada de equipo en espera

Acabo de hacer un vuelo de prueba con la versión demo. He volado con un c208 desde Zurich a Innsbruck. He estado usando LOWI como base en AirHauler y quería ver cómo VoxATC maneja la desafiante aproximación a LOWI.

He mirado los datos de navegación del nivel D (ciclo 1210) que he pedido a VoxATC que utilice. No había restricciones de altitud para las STAR a LOWI. Sólo la aproximación con localizador para la pista 26 tenía restricciones de altitud correctas.

Lo mismo ocurre con RC4 (que ya conoces). No utiliza los datos de Navigraph. No obtienes ninguna STAR pero puedes pedir una aproximación IAP Puedes entonces volar una STAR a través de tu FMC, y cuando marcas «Arrivals Notam» en «Controller Info» tu altitud no se monitoriza tan estrechamente como de costumbre. No es exactamente lo que está buscando.

¿Qué pasa si yo fuera a editar el LOWI Navdata a mano? Digamos que añado restricciones de altitud a las STAR y también añado una aproximación con localizador a la rwy 06 (según las placas). ¿Seguiría siendo vectorizado para la aproximación o hay un cambio que me asignaría mi aproximación de localizador hecha a mano?

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Tengo un equipo de gama alta; 5.3ghz 7600K, dos 1080 Ti SC, 16GB DDR4, y un SSD PCIe Samsung EVO M.2 de 2TB.    Adjunto imágenes que indican texturas borrosas bastante horribles en LOWI. No estoy seguro de la causa raíz o si esto es un problema conocido.

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Así que he hecho una instalación completa de todo. No he tenido tiempo de comprobar todos los escenarios Orbx todavía, sin embargo, en ciertos aeropuertos que estoy recibiendo un sólido 60 FPS donde estaba recibiendo un tartamudeo 30-40 antes. Estoy cruzando los dedos. Soy un gran fan de Orbx, pero me he dado cuenta de las múltiples capas de escenarios; base global + LC abierta + vector global + otros como el norte/sur de CA, Alemania norte/sur, incluso las CPUs de gama alta tienen dificultades para cargar los escenarios de manera oportuna. Ni siquiera noté los blurries hasta que instalé openLC/ vector/ y NCA y volé por San Francisco. Puede que no sea culpa de Orbx; tenía la máscara de afinidad configurada en 14. Ahora la tengo desactivada. Puede haber sido la causa principal de los blurries.

P3D ya está lo suficientemente optimizado para el uso de múltiples núcleos. Cuando hice el cambio desde FSX cometí el mismo error usando la configuración AM. Me salieron blurries como locos. Después de quitar el parámetro desaparecieron.

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Este documento está pensado como material de formación y referencia para el control del aeropuerto de Innsbruck (LOWI). Cubre las estaciones LOWI_TWR y LOWI_APP. Esta página es un trabajo en curso. Si usted es controlador: Siéntase libre de discutir y editar.

La OACI está en proceso de transición a las aproximaciones y salidas RNAV. Hay un objetivo de tener al menos el 70% de todos los extremos de las pistas con procedimientos RNAV. Sin embargo, esto es bastante complicado en Innsbruck, donde todo está enterrado entre montañas. Así que han establecido algunas aproximaciones y salidas RNAV y GNSS, pero tienen que estar protegidas (separadas VFR e IFR), y eso significa: Innsbruck tiene las aproximaciones más modernas de Austria, pero también la estructura TMA más complicada. Más información para los nerds está aquí en Austrocontrol.

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Los tres CTA (gestionados por LOWI_APP) tienen los mismos niveles máximos (FL245), pero comienzan en diferentes mínimos. Y – sólo están allí donde no hay TMA – «envuelven» el TMA. En el gráfico de Alex, los CTA son el espacio en blanco que rodea a los TMA y CTR coloreados.

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Acabo de hacer un vuelo de prueba con la versión demo. He volado con un c208 de Zurich a Innsbruck. He estado usando LOWI como base en AirHauler y quería ver cómo VoxATC maneja la desafiante aproximación a LOWI.

He mirado los datos de navegación del nivel D (ciclo 1210) que he pedido a VoxATC que utilice. No había restricciones de altitud para las STAR a LOWI. Sólo la aproximación con localizador para la pista 26 tenía restricciones de altitud correctas.

Lo mismo ocurre con RC4 (que ya conoces). No utiliza los datos de Navigraph. No obtienes ninguna STAR pero puedes pedir una aproximación IAP Puedes entonces volar una STAR a través de tu FMC, y cuando marcas «Arrivals Notam» en «Controller Info» tu altitud no se monitoriza tan estrechamente como de costumbre. No es exactamente lo que está buscando.

¿Qué pasa si yo fuera a editar el LOWI Navdata a mano? Digamos que añado restricciones de altitud a las STAR y también añado una aproximación con localizador a la rwy 06 (según las placas). ¿Seguiría siendo vectorizado para la aproximación o hay un cambio que me asignaría mi aproximación de localizador hecha a mano?

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