Vw golf mk6 2.0 tdi egr valve location
Contenidos
La válvula EGR (Recirculación de Gases de Escape) es un dispositivo de control de emisiones diseñado para reducir las emisiones de NOx para ayudar a las cada vez más estrictas regulaciones de emisiones Euro. El software Celtic Tuning EGR Delete y EGR bypass está diseñado para eliminar la funcionalidad de la válvula EGR para asegurar que se eliminan los problemas de funcionamiento asociados a estos dispositivos.
Como la válvula EGR está trabajando constantemente con los gases de escape quemados, naturalmente tienen un alto contenido de hollín. Este hollín en los gases provoca una acumulación de depósitos de carbono alrededor de la zona de funcionamiento de la válvula que, a su vez, hace que la válvula tenga tendencia a atascarse en varias posiciones. Para que el motor funcione a pleno rendimiento, la válvula EGR está cerrada, lo que crea un entorno de circuito cerrado para el sistema turbo que le permite presurizarse. ¡Una EGR problemática puede crear un entorno de bucle abierto para el turbo, ya que proporciona una retroalimentación directamente al colector de admisión y, como resultado, puede causar problemas de impulso, junto con enormes reducciones en la potencia y también la economía de combustible!
Echa un vistazo a la tabla del dinamómetro, es para un Peugeot 308 1.6 HDI 110bhp Euro 4 variante. La carrera 1 es antes de la placa ciega se instaló y la carrera 2 es después de la instalación y sólo la EGR apagado por lo que no hay luces MIL aparecerá en el tablero. Se puede ver que las cifras máximas han aumentado en 13bhp y 25lbft que es una gran pérdida de rendimiento. Si miras a 3.000rpm puedes ver las pérdidas en su punto más alto de aproximadamente 22bhp y 40lbft.
Mk5 golf 2.0tdi egr delete
Resumen: Los sistemas EGR se han comercializado como método de reducción de NOx para una amplia gama de motores diésel, desde motores diésel ligeros, medianos y pesados hasta motores marinos de dos tiempos de baja velocidad. A la hora de diseñar los sistemas EGR hay que tener en cuenta una serie de consideraciones, entre las que se incluyen: la acumulación de depósitos, los contaminantes, el lubricante del motor, el embalaje del sistema, etc. Los principales componentes de los sistemas EGR son las válvulas EGR y los refrigeradores EGR.
La recirculación de los gases de escape (EGR) es una técnica de control de las emisiones de NOx aplicable a una amplia gama de motores diésel, desde los motores diésel ligeros, medios y pesados hasta los motores marinos de dos tiempos de baja velocidad. Los sistemas EGR también se utilizan en muchas categorías de motores de ciclo Otto, donde los beneficios pueden ir desde la mejora de la eficiencia (reducción del consumo de combustible) hasta la reducción del deslizamiento de metano en los motores de doble combustible de baja velocidad.
Existen otros componentes especializados en varios tipos de sistemas. Algunos ejemplos comunes son los mezcladores que utilizan una boquilla venturi (mezclador venturi o bomba venturi) y las bombas EGR, también llamadas sopladores EGR, que se accionan mediante un motor eléctrico o mediante una conexión mecánica al motor.
Audi 2.0 tdi egr blanking
Hola! limpié mi válvula egr por última vez y encontré que estaba recubierta de hollín, al igual que el colector de admisión así que les di una buena limpieza. También la aleta estaba atascada abierta y no se movía libremente antes. ¡Después de la limpieza y la instalación de nuevo, tengo una luz de advertencia diciendo, “insuffient egr flujo”! Antes estaba bloqueado y cubierto de hollín y no había luz de aviso y después de limpiarlo me salió esto con el VCDS. No me molesté en pagar una nueva válvula egr y utilicé el VCDS para cambiar la función de la válvula. ¡Ahora la luz de advertencia se ha ido y me he dado cuenta de que solía obtener alrededor de 38/39MPG alrededor de la ciudad y ahora obtengo 32/33MPG! Supongo que la válvula está ahora cerrada y las EGTs han aumentado, causando más combustible que se toma en el motor para reducir la temperatura. Entonces, ¿la mejor opción es reemplazar la válvula EGR/vacío o por la mitad del precio conseguir un kit de eliminación de EGR? Pensamientos de bienvenida, gracias
¡Sólo una actualización rápida, he hecho la sustitución de la válvula EGR y ahora 47MPG en un viaje de ida y vuelta 80mile! No he visto esta cifra en un buen 6 meses, bien chuffed tienen la luz de advertencia en el que Im conseguir trazado a cabo el fin de semana
Vw golf 2.0 tdi válvula egr
La válvula EGR es un componente del motor cuya finalidad es reducir el nivel de emisiones de los vehículos modernos. Esta válvula reintroduce entre el 5 y el 15% de los gases de escape en el motor. Esto garantiza una combustión completa del combustible y una reducción de las sustancias tóxicas emitidas al medio ambiente, incluido el famoso óxido de nitrógeno.
Algunas máquinas tienen una válvula EGR mecánica, accionada por el flujo de gases del motor, mientras que otras tienen una electrónica. Entre los distintos modelos de válvulas EGR, las versiones electrónicas suelen ser las más frágiles y sensibles a la suciedad, lo que genera más problemas a largo plazo.
El objetivo principal de la válvula EGR es reducir el nivel de contaminantes en los gases de escape. Sin embargo, una válvula EGR bien mantenida también aporta varios beneficios al conductor. Si se pregunta qué pasa cuando se quita la válvula EGR, también hay que tener en cuenta la pérdida de los beneficios de una buena válvula EGR.
Si el coche se utiliza principalmente en las ciudades y/o a bajas velocidades, la válvula EGR tiende a obstruirse, obligando al conductor a sustituir o regenerar la válvula EGR. Esto se debe a que, al igual que el filtro de partículas de los motores diésel, la válvula EGR se mantiene limpia si el coche se utiliza a menudo antes de conducir durante al menos 30 minutos a una velocidad media de 80 km/h. Puedes imaginar que un coche utilizado en la ciudad apenas se utilizará para estos trayectos y, por tanto, requiere un mayor mantenimiento de la válvula EGR y del fap.