¿cómo desactivar las bolsas de aire?
si se quita el fusible se desactiva el airbag
Dado que el funcionamiento del airbag del pasajero delantero no es compatible con la posición de un asiento infantil orientado hacia atrás, NUNCA instale un sistema de retención infantil orientado hacia atrás en un asiento protegido por un AIRBAG delantero ACTIVADO . Esto puede provocar la MUERTE del NIÑO o LESIONES GRAVES.
Dado que el funcionamiento del airbag del pasajero delantero no es compatible con la posición de un asiento infantil orientado hacia atrás, NUNCA instale un sistema de retención infantil orientado hacia atrás en un asiento protegido por un AIRBAG delantero ACTIVADO. Esto puede provocar la MUERTE del NIÑO o LESIONES GRAVES.
cómo desactivar el airbag del acompañante mercedes
La razón para quitar el airbag podría ser cualquier cosa como podría ser algunos problemas médicos, la dificultad para colocar el portabebés, o cualquier otra posibilidad. Aquí encontrará el mejor método para desactivar el airbag fácilmente.
El primer paso en el proceso de cómo desactivar el sistema de airbag en su coche es cortar la energía. Como el airbag funciona con una carga eléctrica, se hace imprescindible separar el acceso a la batería del mismo. Por lo tanto, para lograr que cortar el cable de la batería para una carga negativa de la terminal. Ahora, deje la batería sin conectar durante unos minutos para que todas las cargas se drenen para evitar cualquier contratiempo. Ten cuidado al cortar la corriente ya que cualquier carga que quede en el sistema podría ser catastrófica.
Para quitar el fusible, puedes consultar el menú del coche con la intención de quitar el fusible correcto. Puede haber numerosos fusibles disponibles debajo del asiento. Por lo tanto, el manual del coche le ayudará a encontrar el fusible correcto conectado directamente al airbag. Quite el fusible y manténgalo a salvo.
cómo desactivar el airbag del acompañante en el mercedes slk
La mayoría de los coches están equipados con un airbag para el conductor en el volante y un airbag para el pasajero delantero en el salpicadero. También son comunes los airbags laterales, instalados en los laterales del vehículo o en los asientos, y algunos coches tienen airbags de “cortina” que se despliegan delante de los asientos traseros.
Los airbags se inflan rápidamente (y se desinflan de inmediato), amortiguando a los ocupantes e impidiendo o reduciendo el contacto con partes del vehículo susceptibles de causar lesiones, como el volante o el salpicadero. Para ofrecer protección, los airbags se inflan por completo en menos de un segundo, expandiéndose a una velocidad de hasta 160 mph. Esto significa que se inflan con una fuerza considerable. Un ocupante del coche que esté demasiado cerca de un airbag y sea golpeado por él mientras se infla, podría resultar herido.
Los airbags laterales suelen ser de cortina, se despliegan hacia abajo para proteger la cabeza y no son tan potentes como los delanteros. No deberían suponer un riesgo para un niño en un asiento infantil en la parte trasera, sino que, en todo caso, mejoran la protección del niño en su asiento.
cómo desactivar el airbag del pasajero gmc acadia
El modelo Y está equipado con un airbag y un cinturón de cadera y hombro en los dos asientos delanteros. El airbag es un sistema de retención suplementario en esas posiciones de asiento. Todos los ocupantes, incluido el conductor, deben llevar siempre puesto el cinturón de seguridad, independientemente de que haya o no un airbag en su posición de asiento, para minimizar el riesgo de lesiones graves o de muerte en caso de accidente.
Los airbags se inflan cuando los sensores detectan un impacto que supera los umbrales de despliegue. Estos umbrales están diseñados para predecir la gravedad de un choque a tiempo para que los airbags ayuden a proteger a los ocupantes del vehículo. Los airbags se inflan instantáneamente con una fuerza considerable acompañada de un fuerte ruido. La bolsa inflada, junto con los cinturones de seguridad, limita el movimiento de los ocupantes para reducir el riesgo de lesiones.
Los airbags delanteros no están diseñados normalmente para inflarse en colisiones traseras, vuelcos, colisiones laterales y cuando se frena fuertemente o se pasa por encima de baches y grietas. Asimismo, es posible que los airbags delanteros no se inflen en todas las colisiones frontales, como las colisiones frontales leves, los choques por debajo de la carrocería o los impactos leves con objetos estrechos (como postes o varillas). Pueden producirse daños superficiales importantes en el vehículo sin que se inflen los airbags y, por el contrario, un daño estructural relativamente pequeño puede hacer que se inflen los airbags. Por lo tanto, el aspecto externo del vehículo tras una colisión no representa si los airbags delanteros deberían haberse inflado o no.